Die Yacht

Redundanz

Wichtige Systeme sind doppelt oder sogar dreifach vorhanden. Bei Ausfall der Seilsteuerung, gibt es den hydraulischen Innensteuerstand oder die Notpinne.

Harte Schale

Der Aluminiumbau als solches und im Besonderen die Scheuerleiste verleihen der Yacht ein starkes, hartes Aussehen. Die Bodensektion ist verstärkt und der Bug ebenfalls.

Autark

Das Leben auf der Yacht ist bis auf Essen und Treibstoff unabhängig von der Zivilisation. Strom und Wasser werden an Bord produziert.

Sanftes Innenleben

Auch im grössten Sturm ist es im Innern der Aroha leise und ruhig. Es ist ein Raum von Geborgheit und Sicherheit so nah an diesen rauen Naturgeschehnissen.

Tanzend

Verbindend zwischen den Elementen Wasser und Luft: Auf den Wellen getrieben von Wind tanzt die Prima Ballerina mit Leichtigkeit durch die Meere.



Sicherheit

Die Sicherheit spielt eine wichtige Rolle und so wurde der Kenterwinkel, das Ruder, die Rumpffestigkeit sowie das Rigg neu berechnet. Dadurch ist die Yacht auch für Fahrten im Eis optimal angepasst und verstärkt.

In Balance

Vom Winddruck in Schräglage versetzt und durch die Kiele in ihrer Aufrichtigkeit gehalten, segelt die Aroha. Zugunsten des aufrichtenden Moments ist der ganze Innenausbau in Leichtbauweise hergestellt.

Die Vielfalt

Die Aufgaben an Bord sind vielseitig. Jeder wird gebraucht, vom nautischen Skipper, Segelbediener, Koch, Abwascher bis zum „Unterhalter“ der Küchenmanschaft.


Unabhängig, Einfach, Robust, Langlebig

Das sind die Eigenschaften, die uns von Beginn der Planung begleitet haben.

Hergang des Eigenbau der Yacht „Aroha“

Der Ursprung der Aroha ist die Reinke 13M, die von Kurt Reinke gezeichnet wurde. Reinke Yachten zeichnen sich durch eine einfache aber sehr robuste Konstruktion aus und haben sich auch in den Polarregionen sehr bewährt.

Bei der Planung der Aroha konnte ich auf eine grosse Erfahrung zurückgreifen. So wurde das Kasko in der Werft Rehberger über Jahre mit erfahrenen Fahrtenseglern weiterentwickelt und ich konnte darauf weiter aufbauen. In Zusammenarbeit mit Jonas Panacek yacht design entstand in vielen Gesprächen die Yacht Aroha.

2017 beginnt der Innenausbau der Yacht und stetig begleiten uns neue Ideen, springen neue Personen an Board. Reisen werden geplant, Ideen gesponnen, alles hin zum Meer, wo der Wind die Segel spannt.

Alles hin zum Meer, wo der Wind die Segel spannt.

Ein Lebensraum zum Blühen.
Beobachten und Sein
Geborgenheit

Durch den Selbstbau ist es möglich, eine Yacht nach dem eigenen «Segelstil» – bei der man sich bewusst mit der Technik befasst hat – zu bauen.

Brot mit 24Stunden Teigen mit frisch gemahlenem Korn

Durch den Selbstbau wird es möglich, eine Yacht nach dem eigenen «Segelstil» – bei der man sich bewusst mit der Technik befasst – hat, zu bauen.

Die Liebe fürs Detail lässt das Ganze erstrahlen.

Unter Deck sorgt ein heller Ausbau mit einfacher aber komfortabler Technik für das Wohlbefinden der Crew. Ein Refleks- und Holzofen sorgen für angenehme Wärme, eine Entsalzungsanlage für sauberes Wasser und ein Generator für immer abrufbaren Strom.

Technische Daten

  • Werft: Kasko von der Rehberger Werft nach unseren Wünschen angefertigt
  • Eigenhändig vom Schreiner ausgebaut
  • Baujahr: 2022
  • LüA: 14.48 m
  • BüA: 3.98 m
  • Tiefgang: 1.35 m
  • Verdrängung: ca. 14.5 t
  • Ballast: 5.3 t
  • Segelfläche: 120 m²
  • Rumpf-G.: 8 Knoten Marschfahrt
  • Mast: auf Deck 16,70 m / Durchfahrtshöhe 20m
  • Saling: 2
  • Kojen: 7
  • Kabinen: 3

Mast und Segel

  • Rigg von Grossmasten
  • 10 mm Oberwant, Mittelwant auf Deck und zwei Unterwanten, zwei Achter- und zwei Backstage
  • Lattengroß ca. 39 m²
  • Trysegel 22 m²
  • Klüver 59 m²
  • Sturmklüver 28m²
  • Kutterfock 22 m²
  • Sturmfock 14m²
  • Leichtwing Code 80m²
  • Genaker 148 m²

Konstruktion

  • Aluminiumyacht, Rumpf, Deck und Aufbauten als Knickspant geschweißt
  • Plattenstärken: unten 10mm, seitlich 8mm und 6mm Deck 5mm
  • Begehbarer wasserdichter Motorraum
  • Kollisionsschott beim Stauraum vorne
  • Fünf Wasserdichte unterteilungen
  • Lenzpumpe mit 450l/min vom Generator angetrieben Handpumpe im Cockpit und automatische im Salon und Motorraum
  • ASY-Twinkiele, kann trockenfallen
  • Mast auf Deckgestellt abgestützt bis auf die Kiele
  • Feste Sprayhood mit Stehhöhe darunter
  • erhöhter Steuerstand mit freier Sicht nach vorne
  • Steuerstand im Salon mit Motorbedienung
  • Achterliche Badeplatform mit integrierter Windsteueranlage Aries

Motorisierung

  • Mercedes OM 601 mit 64 PS, Lichtmaschine 90 Amp.
    • Antrieb: Autoprop Propeller
    • Generator: Scam Diesel 12V 300 Amp
    • Mit integrierter Lenzpunpe
    • Dieseltank: Alu 1000 l
    • Tagestank: Alu 80 l

Innenausbau

  • Vollisolierter Rumpf 80mm zweischichtig verklebt ohne Kältebrücken
  • Boden aus Eiche massiv, Aussenwände aus Ulmenlatten, Zwischenwände und Decke weiss lackiert
  • Türrahmen aus hellem Ahorn, Tische aus geölter massiver Ulme.
  • 3 Kabinen mit je zwei Kojen, eine weitere Koje im Salon hinter dem Bank
  • Auf Backbord und Steuerbord Sitz und Liegemöglichkeiten im Salon
  • Grosses Bad mit WC, Waschtisch und warmer Dusche
  • begehbarer Stauraum und Zugang vom Cockpit
  • 200 l Fäkalientank
  • 60 l Grauwassertank
  • 2x 380l Trink- und Brauchwassertank

Heizung

  • Refleks Dieselofen in der Pantry
  • Bad ist durch die Aluwand indirekt geheizt
  • Holzofen mit Glasscheibe im Salon
  • Luftheizgebläse über Motorabwärme

Ankergeschirr

  • Rocna – Anker 33 kg
  • Rocna – Anker 25 kg
  • Ankerwinsch Maxwell RC 12 1200 W mit Verholspill
  • Kette feuerverzinkt 110 m 10 mm nach DIN 766
  • Ankerleine mit Kettenvorlauf
  • Kettenpoller um den Anker auszubrechen
  • Landleinen auf vier 100m Trommeln
  • Es stehen 12 aufgeschweissten Klampen zur Verfügung

Elektrik

  • Batteriebank : 900Ah Litihium Batterien
  • Starter Batterie: 80Ah
  • 2 Wechselrichter in Serie Victron Phonix Inverter 3000w 230V
  • Batteriemonitor Victron BMV 712 smart
  • Solarpannele mit 3 Laderegler und Windgenerator mit 420W
  • Ladegerät 230V 600W
  • Entsalzungsanlage Aqua Tec 135l 230V

Die Segelyacht ist komplett autark.

Pantry

  • Zwei Induktion und zwei Petrolplatten, Elektrobackofen V Zug Combair
  • Kühlschrank ca. 140l
  • Gefrierfach ca. 40l
  • Kühlbox 35l
  • Ein riesiges V4A Spülbecken mit Abtropfbecken

Ausrüstung

  • Beiboot 3.1m, 15PS und 2.3PS Aussenborder
  • 2er Kajak
  • SUP
  • Tauchausrüstung und Tauchkompressor
  • 2 normale Mountainbikes
  • Komplettes Ersatzteillager
  • Lebensmittel für 4-6 Monate
  • Treckingausrüstung mit 2 Zelten, 4 Schlafsäcken und 3 Liegematten, Outdoorküche

Navigation / Kommunikation

  • Industriecomputer mit OpenCPN (O-Charts) an drei Bildschirmen
  • Mit NMEA Daten / Radar / AIS verknüpft
  • B&G Geräte und Kartenplotter
  • Funk mit DSC
  • SSB-Funk mit DSC und Pactormodem für Wetter und E-Mail
  • 2 Handfunk mit DSC
  • inReach MINI 2 für Satelitenkommunikation auf dem Boot oder unterwegs
  • IPad und IPhone mit Navionics

die Crew

Ein Team mit einem starken Mindset sowohl an Land als auch auf See.

  • David Grüter
    Skipper, Yachtbauer
    Gründer BewusstseinsNavigation
  • Julia Stefanie Nabulon
    Skipperin
    Spirituelle Life Coach
    Gründerin SpontanCoaching